Varikon takaa

Formula 1 -sarja siirtyi Saksan osakilpailun jälkeen perinteiselle kesätauolle. Sarja jatkuu elokuun lopussa Belgiassa legendaarisella Span radalla. Tämän myötä onkin sopiva hetki jakaa kuljettajien välitodistukset. Välitodistukset 2016 Nico Rosberg: 9 Lewis Hamilton: 9- Sebastian Vettel: 8 Kimi Räikkönen: 8+ Daniel Ricciardo: 8½ Max Verstappen: 8½ Felipe Massa: 6½ Valtteri Bottas: 8- Sergio Perez: 8+ Nico Hulkenberg: 8 Jenson Button: 8 Fernando Alonso: 8 Kevin Magnussen: 7  Jolyon Palmer: 6,5 Carlos Sainz: 7½ Daniil Kvyat: 6+ Felipe Nasr: 7 Marcus Ericsson: 7 Roman Grosjen: 7½ Esteban Gutierrez: 7+ Rio Haryanto: 7 Pascal Wehrlein : 8-

Kaikkien aikojen nuorin osakilpailuvoittaja. Tulevaisuuden maailmanmestari. Max Verstappenista puhuttaessa ylistyssanoja riittää, mutta samaan henkäisyyn mahtuu myös hieman moitittavaa. Nopea kuin mikä Nopeutta nuorella hollantilaiskuljettajalla on riittävästi. Jos hänet istutetaisiin vaikkapa Mercedeksen ratiin, olisi tulos murskaava. En lähde tässä nyt liikaa maalailemaan, mutta Lewis Hamiltonilla pitäisi varmasti kiirettä.  Espanjan osakilpailussa Red Bullille siirtynyt Verstappen on laittanut tallitoverinsa Daniel Ricciardon tiukoille. Siinä missä moni epäili australialaisen keräävän kauden aikana nuorta tallitoveriaan enemmän pisteitä, olen edelleen pysynyt kannassani: Verstappen kerää niitä aikavälillä Espanja-Abu Dhabi enemmän. Nuoruuden into puhkuu välillä yli Valitettavasti yliyrittäminen paistaa hänen otteissaan välillä läpi. Kahdesti peräkkäin Monacon kilpailu on päättynyt kaiteisiin, joskin virheitä sattuu kaikille. Verstappenilla on suuri halu osoittaa

Formula 1 -maailma on yllätyksellinen, palkitseva ja armoton. Hetken voit juhlia korkeimmalla korokkeella, hetken taas jännittää ajopaikkasi puolesta.  Johdantoni tarkoituksena ei ollut maalailla mitään. Valtteri Bottas ajaa kisakuljettajana uransa neljättä kauttaan kuninkuusluokassa. Tuona aikana hän on vakiinnuttanut paikkansa siinä, missä moni muu on epäonnistunut. Hän on onnistunut lyömään tallitoverinsa joka kauden päätteeksi.  Seuraavaa siirtoa odotellessa Nyt nastolalainen on uransa suurimman siirron edessä. Käytän nyt vertauksena shakkipeliä . Tuo peli on edennyt siihen pisteeseen, jossa seuraavaksi koittavalla siirrolla voit joko voittaa tai hävitä kaiken. Bottas on käytännössä tuossa tilanteessa. Tiedän, että joku teistä saattaa tällä hetkellä pohtia älykkyysosamääräni olevan kengännumeroani pienempi, mutta antakaa minun ensin selittää.  Bottaksella ei ole sopimusta ensi kaudeksi. Kaikista todennäköisin — samalla myös helpoin— päätös olisi jatkaa nykyisessä

Uusi, toivottavasti uljas, blogi on avattu suomalaisessa F1-mediassa. Pitkään hautomani ajatus pelkästään F1-kirjoituksiin keskittyvästä blogista on viimein tosiasia. Blogini tarkoituksena ei ole toimia F1 -uutisoinnin välineenä, vaan tuoda tehokkaasti omia näkemyksiäni ja ajatuksiani kuninkuusluokan tapahtumista julki. Toivotan sinut, arvoisa lukijani, tervetulleeksi mukaan. Formula 1 -sarja on tarjonnut minulle näiden kahdentoista vuoden aikana suuria elämyksiä, joita haluan jatkossa teidän kanssa jakaa. Lähiaikoina pääsette lukemaan ajatuksiani Valtteri Bottaksen  sopimustilanteesta, kuin myöskin tulevan kauden sääntömuutoksista. F1 -blogin kirjoittaminen ei ole päätyötäni. Muu urheilutoimittaminen menee tässä tapauksessa edelle, joten kovinkaan tiheää päivitystahtia ei ole luvassa. Lupaan, että tekstini ovat odotetun ajan arvoisia. Toivon teiltä etenkin näin alkuvaiheessa palautetta. Kritiikki ja kehut ovat tervetulleita! Minut löytää myös Twitteristä (@JuhoKooo). Keskustellaan For

Formula 1 elää tällä hetkellä muutosaikakautta. Säännöt muuttuvat jälleen kaudeksi 2017 ja tulevien autojen on tarkoitus olla kaikkien aikojen nopeimpia. Uudet säännöt ovat askel eteenpäin, mutta tässä artikkelissa käydään läpi viisi asiaa, joiden täytyy ehdottomasti lähivuosina muuttua. Sarjassa on edelleen hyvin paljon hyvää. Tulojen jakaminen reiluksi Tämän päivän yksi suurimmista ongelmista on tulojenjakosysteemi. Suuremmat tallit saavat tv-oikeusrahoja aivan liikaa verrattuna pienempiin, yksityisellä rahoituksella kilpaileviin vastustajiinsa. Järjestelmä on nätisti sanottuna epäoikeudenmukainen. Sarjan johtoportaan tulisikin nyt ajaa välittömästi muutos läpi, vaikka suuremmat tallit siitä valittaisivatkin. F1 -johdon on osoitettava olevansa sarjan päättävä elin ja toteuttaa muutos. Aikaisintaan tämä voisi nykyisen sopimuksen puitteissa tapahtua 2020, mutta miksei aiemmin, sillä tilanne on hyvin kriittinen. Kannatan ehdottomasti  Bernie Ecclestonen  viimeaikaista ehdotusta